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      過去十年大型海損事故下降五成

      Time:2017-11-3 17:31:23

      “我們看到了海上安全方面的持續改進,但需對安全航行的成本保持警惕!盇GCS的高級海事風險顧問安德魯·金賽(AndrewKinsey)表示,“海事部門正進入到一個由經濟壓力、技術和政治因素所引起的巨大變化及動蕩的時期。這是一場加強監管和縮小利潤率的完美風暴!......

      快遞實名制在我市全面推開 寄包裹須出示有效身份證件

      Time:2017-11-3 17:31:04

      從市國家安全局、市公安局、市郵政管理局等多個部門了解到,全市郵件、快件實名收寄制已全面實施,市民郵寄物品時必須出示有效身份證件。市民在郵寄快件時,要向收件員出示身份證、駕駛證、護照等有效身份證件。收件員開包驗視寄遞物品,確認物品符合郵寄條件后,將登記寄件人姓名......

      誰卡住了物流業的脖子?

      Time:2017-11-3 17:30:22

      當前物流行業既不缺人,也不缺車,缺的是什么?記者在調研中發現,信息孤島是卡住物流業脖子的瓶頸。未來物流行業的競爭力已經不能單純依靠規模和價格的競爭,而是依靠倉儲智能化、平臺信息化及供應鏈持續優化實現降本增效。 智慧化助力物流升級 購置生活用品,米面油太重,......

      下一個風口,物流中的智慧物流

      Time:2017-11-3 17:30:04

      豐鳥大戰”引爆網絡,物流界兩支重要力量相互掐架,各自商圈好友們也是相互站隊表態,一時間好不熱鬧,互不相讓的態勢最后還得國家隊出面才得以平息。至于為什么翻臉,可是各有說辭,可是有一點不可否認,若不是涉及核心利益我想兩大巨頭也不至于撕破臉。 2017年6月18日......

      這種快遞包裝可重復利用8年

      Time:2017-11-3 17:29:46

      經常網購的市民一定有這樣的體會,寄到家的快遞外包裝紙盒上纏繞著好幾圈膠帶,好不容易打開盒子,里面塞滿了各種泡沫填充物、舊報紙等。而這些廢品現在很少有人回收,理由是紙箱上纏著太多的膠帶,塑料一類的也不收,沒法再利用,大量的廢棄包裝盒造成資源浪費和環境污染。記者獲......

      “無車承運人”讓物流業更智慧

      Time:2017-11-3 17:26:11

      我國是物流大國,但卻不是物流強國。長期以來,我國物流行業,特別是占75%運力的公路物流領域,呈現“多、小、散”的特點,業務往來常常局限于“熟人交易”,貨與車匹配效率不高,資源利用率偏低,最終導致我國物流成本過高。數據顯示,我國物流成本占生產成本的比例約在30%......

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